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Z34 スプリング交換

Z34のスプリングを交換するために

 

 

 

 

 

 

 

 

 

カーサポートエランの鶴川さんにお願いしてきました爆  笑

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

スプリングを純正からTEINというメーカーの製品に交換しますキラキラ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

何故バネを変える必要があるのかはてなマーク

 

 

 

 

 

 

 

純正よりも固いバネを入れることで、まず、車高が低くなり、重心が低くなりますアップアップアップ

 

 

 

 

 

 

 

重心が低くなると、ダウンフォース(浮力の反対)がより効くようになりますアップアップアップ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

固いバネを使って車が曲がった時に、X軸とY軸の荷重変化が少なくなります

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

結果、安定して曲がることが出来ますアップアップアップ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

また、ピッチの変化も少なくなるので、ブレーキも効きやすくなります爆  笑

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

いい事ばかりではなく、固いバネを入れるので、路面の振動を受けやすくなりますガーン

 

 

 

 

 

 

 

 

 

乗り心地を犠牲にして運動性能を手に入れようとしているのです爆弾

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Zはよく曲がる車なのですが、指宿スカイラインのS字をクリアーするときに、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ハンドルを左に曲げた後にすぐ右に曲げるのですが、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

純正のもうすぐ10万キロのサスでは劣化が見えてきて爆弾

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ハンドル操作が極めて難しく感じていましたあせる

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

まずは、スプリングの交換をしてから様子を見て、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ダンパーのオーバーホールをしてもらおうかと思いますキラキラ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

足周りさえ固まってしまえば、Z34のチューニングはあらかた終了ですチョキ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

後は整備にだけお金を注げばいいので、結局のところ、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

コストパフォーマンスの良いスポーツカーなんだと思います照れ

 

 

 

 

 

 

クラッチレリーズの交換は、またそのうちです真顔